Nhà thầu nào trúng gói nâng cấp đường hơn 10 tỷ tại Ô Môn?
UBND quận Ô Môn đã công bố kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói thầu Thi công xây dựng Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Út Sắt - Ngã ba Đình giáp Bình Hòa A, thuộc phường Phước Thới, quận Ô Môn.
Một mình dự thầu, Công ty CP Tư vấn Đầu tư xây dựng Hưng Thịnh (Cty Hưng Thịnh) trúng gói thầu Thi công xây dựng thuộc dự án Mặt cứng đê bao Cống 15 với giá 5,83 tỷ đồng.
Chỉ trong tháng 12, CTCP Xây dựng Hạ tầng Khu công nghiệp Cần Thơ (Cipco) đã công bố mời thầu cho 8 gói thầu chủ yếu là hoạt động xây lắp, mua hóa chất, thuê lực lượng bảo vệ…
CTCP 456 là nhà thầu có tiếng ở xứ Nghệ khi tham gia 29 gói thầu, trúng 20 gói, trượt 4 gói và 5 gói chưa có kết quả. Tổng giá trị trúng thầu hơn 427,6 tỷ đồng.
UBND thành phố Cần Thơ vừa ký ban hành Quyết định số 1218/QĐ-UBND về việc phê duyệt điều chỉnh, bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án Thư viện thành phố Cần Thơ, với tổng trị giá gói thầu 136.320.495.951 đồng.
Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau vẫn còn những vướng mắc. Một trong những nguyên nhân là các nhà thầu đứng đầu liên danh chưa phát huy vai trò điều hành chung.
Cần Thơ sẽ kiểm điểm trách nhiệm và có hình thức xử lý phù hợp đối với người đứng đầu đơn vị chủ đầu tư/chủ dự án, quản lý dự án và đơn vị có liên quan về việc chậm tiến độ thực hiện và giải ngân.
Theo lực lượng cứu hỏa thành phố Boise, bang Idaho, Mỹ, 3 người thiệt mạng, 5 người bị thương trong tình trạng nguy kịch sau vụ sập một gara máy bay đang trong quá trình xây dựng.
Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ phải hoàn thành trước ngày 31/12/2023.. Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn còn thiếu khoảng 92.000 m3 cát đắp để hoàn thiện các hạng mục của dự án.
Thông tin từ Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, đến thời điểm hiện tại tiến độ thi công cao tốc Bắc- Nam đoạn Cần Thơ- Cà Mau đạt khoảng 14%.
Các nhà thầu đang được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành Dự án đường bộ Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ trong năm nay.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, nhà thầu tập trung máy móc, thi công “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo tiến độ thông xe vào cuối năm nay.
Mục tiêu đặt ra cho cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là phấn đấu thông xe vào ngày 31/12/2023. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh nhất tiến độ thi công để hoàn thành mục tiêu trên.
Gói thầu Thi công xây dựng Trường Tiểu học Long Hưng do UBND quận Ô Môn (TP. Cần Thơ) làm chủ đầu tư vừa chọn được nhà thầu. Trong 4 nhà thầu dự thầu, Tổ chuyên gia phát hiện 2 nhà thầu có hành vi kê khai không trung thực bằng cấp của nhân sự. Tổ chuyên gia đã đề xuất Chủ đầu tư xem xét xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo Bộ GTVT, địa bàn tỉnh Quảng Ngãi còn lại 4 tuyến với tổng chiều dài khoảng 4,6 km chưa được nhà thầu sửa chữa hoàn trả hoặc địa phương chưa nâng cấp, cải tạo.
Khối lượng thi công còn lại của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ rất lớn, khoảng 45% trong khi dự kiến hoàn thành trong tháng 8-2023. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu quyết liệt thi công để đảm bảo tiến độ.
Bộ GTVT yêu cầu xử nghiêm nhà thầu không có khả năng khắc phục tình trạng chậm trễ tiến độ tại dự án cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ theo đúng quy định hợp đồng. Tổng công ty 36-CTCP và 2 nhà thầu khác tiếp tục bị cảnh báo về tiến độ đối với các hạng mục.
Bộ GTVT vừa yêu cầu các nhà thầu dồn sức thi công, đảm bảo thông xe cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước ngày 30-4-2023.
Nhiều doanh nghiệp trong nước tham gia thực hiện gói thầu TB01 phản ánh, Công ty CP Cảng Hải Phòng – Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) chủ đầu tư Cảng cửa ngõ Quốc tế Hải Phòng (thuộc khu bến cảng Lạch Huyện) có dấu hiệu làm khó nhà thầu trong nước nhằm “hướng đến” nhà thầu ngoại.
Trong các năm 2016 - 2017, Bệnh viện Nhi Trung ương đã tổ chức 2 lần đấu thầu mua thuốc với tổng số 4 gói thầu. Tuy nhiên, cả 4 gói thầu này đều không được đăng tải công khai kết quả lựa chọn nhà thầu trên Báo Đấu thầu và Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia theo quy định.
Mặc dù khởi công xây dựng từ năm 2010, nhưng đến nay Dự án cầu bê tông cốt thép bắc qua sông Mã vào Khu du lịch suối cá thần Cẩm Lương (huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa) vẫn dở dang và nằm “đắp chiếu”, gây lãng phí nguồn vốn đầu tư
