Có nên mua lại dự án BOT thua lỗ?
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Có nên mua lại dự án BOT thua lỗ?
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
'Phấn đấu hoàn thành dự án sớm nhất có thể, chậm nhất là 31/12/2025 để bảo đảm toàn tuyến cao tốc Bắc Nam được đưa vào khai thác, phục vụ người dân'...
Cần Thơ quyết tâm hoàn thành công trình cầu Trần Hoàng Na trước ngày 31/12/2023 để kịp khánh thành, chào mừng kỷ niệm 20 năm thành phố Cần Thơ trực thuộc Trung ương…
Với số lượng phương tiện giao thông tăng nhanh, vào giờ cao điểm, nội ô TP. Cần Thơ thường xuyên xảy ra tình trạng "kẹt xe" tại nhiều tuyến đường. Địa phương đã lên kế hoạch đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để giải quyết vấn nạn này.
Ngày 18/3, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống có buổi họp nghe báo cáo kết quả nghiên cứu chiến lược phát triển du lịch Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và TP Cần Thơ thích ứng với biến đổi khí hậu do Tập đoàn Novaland tổ chức nghiên cứu.
Theo cán bộ Đoạn Quản lý giao thông thủy bộ thuộc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Cần Thơ, 9 tháng của năm 2018, Sở GTVT thành phố đầu tư khoảng 10 tỉ đồng cho công tác duy tu, sửa chữa cầu, đường bộ các tuyến đường tỉnh thuộc địa bàn thành phố quản lý.
Hệ thống giao thông vận tải đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội. Trên cơ sở chủ động phát huy nội lực và sự hỗ trợ của Trung ương, gần 15 năm qua, cơ sở hạ tầng giao thông của TP Cần Thơ đã có những bước tiến vượt bậc.
Thực hiện Chỉ thị số 05-CT/TW của Bộ Chính trị về đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh (Chỉ thị 05), các cấp Hội Nông dân (HND) huyện Phong Điền đã thực hiện nhiều công trình, phần việc nhằm giúp hội viên nông dân ổn định đời sống, vươn lên làm giàu chính đáng.
Thời gian qua, Công ty CP Xi măng Vicem Hoàng Mai vẫn cấp hàng quá tải cho các phương tiện có tải trọng lớn.
Liên quan đến một số kiến nghị của tỉnh Đồng Tháp và tỉnh An Giang (tại Văn bản số 60-TB/VPTW và 61-TB/VPTW ngày 20/4/2018...
Xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới, vì tính kinh tế và sự tiện lợi của nó nhất là tại các thành phố. Chủ trương cấm xe máy đã có, song, đến thời điểm này, lượng xe bán ra vẫn tăng mạnh.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có công văn yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung thực hiện các giải pháp để tiếp tục đầu tư xây dựng, quản lý khai thác có hiệu quả các dự án BOT giao thông.