Đầu tư 29.525 tỷ đồng xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất đầu tư kết hợp với công trình cầu vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, giúp giảm 4.000 tỷ đồng so với phương án cầu đường bộ cao tốc và cầu đường sắt đi độc lập.
Ngày 4/11, Chủ tịch UBND thành phố Trương Cảnh Tuyên tiếp và làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đến tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Cần Thơ.
Cầu Cần Thơ 2 kết nối các tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau và nhiều trục ngang quan trọng tại ĐBSCL, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2027.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu chính là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 1-3-2016; phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1-9-2021. Trong đó, tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ-Cà Mau thuộc hệ thống đường cao tốc phía Nam và là một trong 2 tuyến trục dọc trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đây cũng là tuyến kết nối 2 cao tốc trục ngang Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng và Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu…
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có kiến nghị đầu tư 19.782 tỉ đồng để triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Bộ Giao thông Vận tải giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải, với năng lực khai thác hiện tại của cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống và cầu Đại Ngãi, việc đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 sẽ triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
