Có nên mua lại dự án BOT thua lỗ?
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Có nên mua lại dự án BOT thua lỗ?
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Tại phiên họp thứ 17, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về tổng kết Kỳ họp thứ 4 và cho ý kiến bước đầu về Kỳ họp thứ 5 của Quốc hội, việc chuẩn bị Kỳ họp bất thường lần thứ 2, cùng nhiều nội dung quan trọng, cấp bách khác.
Bộ Công Thương cho biết, đã nhận được văn bản của một số chủ đầu tư nhà máy nhiệt điện than báo cáo về việc Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) và Tổng công ty Đông Bắc cung cấp không đủ khối lượng than trong 2 tháng đầu năm 2022 theo hợp đồng đã ký dẫn đến nguy cơ phía Việt Nam phải bồi thường do ngừng máy vì thiếu nhiên liệu .
Do nhiều bất cập nên sau 3 năm triển khai, doanh thu phí điện tử tự động không dừng chỉ chiếm hơn 10%
Sau họp báo, nếu còn những vấn đề cần tiếp tục xử lý thì sẽ tập hợp trình lãnh đạo Bộ GTVT, sau đó mới quyết định thu phí lại ngày nào…
14 giờ chiều nay (25-2), Bộ GTVT sẽ họp báo công bố thời gian thu phí trở lại đối với Trạm BOT Cai Lậy dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật.
Lưu lượng xe qua các trạm thu phí trong dịp Tết không nhiều nên việc tạm dừng bán vé sẽ không làm ảnh hưởng đến dự án.
Dự án thu phí theo hướng tăng dần với mức khởi điểm là 1.500 đồng một xe mỗi km, tăng dần lên 2.400 đồng và cao nhất 3.400 đồng.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Ninh vừa công bố hợp đồng Dự án đường cao tốc Vân Đồn-Móng Cái theo hình thức đối tác công-tư (PPP), hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT).
Gần 10 hộ dân sống gần trạm BOT Bến Lức (Long An) kéo đến ngăn chặn thu phí, yêu cầu bồi thường hư hại nhà ở gần công trình.
Lần đầu tiên Phó thủ tướng Vương Đình Huệ thay mặt Thủ tướng trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Bộ trưởng GTVT cho biết, phiên chất vấn tới đây, ông sẽ đăng đàn làm rõ những vấn đề liên quan đến BOT, trong đó có cả nội dung chuyển tên “trạm thu phí” thành “trạm thu giá” BOT.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến đối với đề nghị của bộ Giao thông Vận tải về việc xây dựng tiêu chí đặt trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
Các tài xế đập vỡ kính quầy vé, xông vào đánh nhân viên thu phí khiến trạm BOT Ninh Lộc hỗn loạn, phải xả trạm nhiều lần.
Thay vì đi thẳng trên quốc lộ 5, nhiều tài xế chọn đi vòng qua xã Lê Thiện (Hải Phòng) và chấp nhận nộp 10.000 đồng cho trạm "BOT làng".
Tổ xử lý BOT đã lập tức có mặt khi trạm thu giá Cần Thơ - Phụng Hiệp bị tài xế dừng xe phản ứng.
Tổ BOT của TP Cần Thơ khẳng định sẽ cương quyết xử lý các hành vi vi phạm xảy ra tai các trạm BOT.
Đây là trường hợp đưa tiền lẻ và đòi thối 100 đồng được ghi nhận đầu tiên tại trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu (tỉnh Bến Tre).
Để được miễn giảm, phương tiện phải chính chủ, trong 3 tháng cần bổ sung đầy đủ giấy tờ để chứng minh.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về một số bất cập, hạn chế và cơ chế, chính sách qua kết quả kiểm toán các dự án BOT, BT thời gian gần đây.
"Việc Bộ Tài chính ban hành từng Thông tư riêng về mức phí giai đoạn trước 01/01/2017 vừa làm phức tạp thêm thủ tục hành chính vừa thiếu minh bạch về cơ sở xác định mức thu phí, dễ dẫn đến cơ chế xin - cho trong thực hiện".
Việc đặt trạm thu phí BOT Ea Đar trên QL 26 (đoạn qua địa bàn huyện Ea Kar) không được các cử tri tỉnh Đắk Lắk nhất trí vì dự án chỉ đầu tư mở rộng được 7,4km đường dựa trên nền đường cũ sẵn có, việc đặt trạm thu sẽ ảnh hưởng đến đời sống của người dân trên địa bàn nên Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh đã có văn bản đề nghị đến Bộ GTVT dừng trạm thu phí này.
Tài xế bị nhóm nhân viên trạm thu phí số 2 QL5 hành hung khẳng định mình không trốn vé.
Hiện tượng người dân trả tiền lẻ để phản đối các trạm thu phí BOT từ cầu Bến Thủy (Nghệ An - Hà Tĩnh), đến Cai Lậy (Tiền Giang) nay đã lan ra QL 5 (địa phận Hưng Yên). Tình hình diễn biến phức tạp, mất an toàn giao thông, an ninh trật tự. Hiện tại, Bộ GTVT và nhà đầu tư chưa thống nhất được phương án giải quyết và phải chờ ý kiến của Thủ tướng Chính phủ.
Nguyên tắc chung Sở Giao thông đưa ra là có trả phí khi sử dụng và xét chiều dài đường BOT đi qua để xác định tỷ lệ chi trả.
Trước tình trạng phí BOT còn cao, đặt trạm thu phí còn bất hợp lý, gây bức xúc, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ GTVT lưu ý các quy định hiện hành về phí BOT để có giải pháp giải quyết, tạo điều kiện cho sự phát triển của doanh nghiệp.
“Các cơ quan quản lý cứ nói là làm BOT phải hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và doanh nghiệp? Nhưng thực tế những dự án BOT lại không công khai, minh bạch, "tù mù", khiến ngươi dân, doanh nghiệp phải chịu đựng những chi phí không hợp lý”, Thứ trưởng Bộ KHĐT Đặng Huy Đông nói.
Vấn đề bức xúc của người dân tại trạm BOT Cai Lậy chưa được giải quyết xong thì hiện nay một trạm thu phí BOT khác ở miền Tây cũng bị phản ứng vì đặt sai vị trí.
Trên cơ sở rà soát việc thu giá dịch vụ và kiến nghị của UBND tỉnh Tiền Giang tại trạm Cai Lậy, Bộ GTVT vừa thông báo sẽ giảm giá phí đường cho phương tiện đi qua trạm.
Không đi vào đường tránh nhưng các xe vẫn phải nộp phí cho trạm thu phí Cai Lậy. Điều lạ là Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật vẫn cho rằng bộ cho phép, nhà đầu tư thu phí là đúng và kiên quyết "không dời trạm thu phí BOT Cai Lậy".