Các cơ quan chức năng khảo sát bãi rác số 8.

Theo đó, bãi chôn lấp chất thải rắn hợp vệ sinh là bãi chôn lấp chất thải rắn được quy hoạch, thiết kế, xây dựng và quản lý vận hành hợp kỹ thuật vệ sinh để chôn lấp chất thải rắn. Khu liên hợp xử lý chất thải rắn là tổ hợp của một số hoặc nhiều hạng mục công trình xử lý, tái chế, tái sử dụng chất thải rắn và bãi chôn lấp chất thải rắn.

Ngoài ra, căn cứ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật - Công trình thu gom, xử lý chất thải rắn và nhà vệ sinh công cộng, căn cứ Quy hoạch xử lý chất thải rắn thành phố Cần Thơ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được UBND thành phố Cần Thơ phê duyệt tại Quyết định số 280/QĐ-UBND ngày 19/01/2015; Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5000 quận Cái Răng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì trên địa bàn quận Cái Răng cũng như tại vị trí bãi rác cũ số 8 này không quy hoạch khu xử lý chất thải rắn.

Do vậy, từ những nội dung nêu trên, đối chiếu với quy định hiện hành thì bãi rác cũ số 8 không thuộc công trình hạ tầng kỹ thuật. Việc di dời đề nghị UBND quận Cái Răng thực hiện theo đúng quy định pháp luật. Quận Cái Răng đã giao cho Ban quản lý dự án và phát triển quỹ đất quận lên phương án theo quy định.

Một lãnh đạo Ban quản lý dự án và phát triển quỹ đất cho biết, bãi rác sẽ được di dời một phần trong phạm vi xây dựng cao tốc. Số rác trong diện tích xây dựng sẽ được di dời sang hai bên để có mặt bằng thi công cao tốc. Phần diện tích bãi rác di dời vào khoảng 1,3ha, phải hoàn thành trong năm nay. Cuối tháng 8/2023, thành phố Cần Thơ đã bàn giao 100% mặt bằng cho Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Trong quá trình bàn giao phát hiện có bãi rác chồng lấn lên đoạn tuyến nối dài 7km của tuyến cao tốc này.

Theo chính quyền địa phương, tổng diện tích của cả bãi rác gần 4,3ha với khối lượng rác khoảng 70.000 tấn. Bãi rác này đã tồn tại hơn 50 năm nhưng ngưng hoạt động khoảng 20 năm nay. Tháng 3/2024, UBND thành phố Cần Thơ có công văn yêu cầu Sở Tài nguyễn và Môi trường khẩn trương xem xét, giải quyết theo thẩm quyền đối với các kiến nghị của UBND quận Cái Răng liên quan đến việc xử lý bãi rác.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được khởi công từ ngày 1/1/2023, dài hơn 110km, đi qua 5 tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau, có điểm đầu dự án tại nút giao IC2 (nút giao nối vào Quốc lộ 91 – Nam Sông Hậu, thành phố Cần Thơ); điểm cuối nối tuyến tránh thành phố Cà Mau. Cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, được phân thành 2 dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang (37km), Hậu Giang - Cà Mau (73km).

Hiện dự án đã đào nền đường được 91,6/97,7km, đạt 94%; trong tổng số 126 cầu trên tuyến, dự án đã triển khai thi công 93/117 cầu, đạt 79%, chủ yếu là các hạng mục đổ bê tông móng/mố/trụ cầu, lao dầm, hoàn thiện bản mặt cầu...

Dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau vướng bãi rác chôn lấp dài 7km.

Về nguồn vật liệu cho dự án, nhu cầu đến tháng 10/2024, dự án cần khoảng 10,7 triệu m3 cát, đến nay mới hoàn thành thủ tục khai thác với trữ lượng 9 triệu m3 và mới khai thác được khoảng 2,4 triệu m3; hiện nay, các địa phương vẫn chưa xác định đủ nguồn cát (trừ tỉnh Đồng Tháp) và công suất khai thác, cung ứng chưa đáp ứng nhu cầu.

Chủ đầu tư đang phối hợp với các địa phương đề nghị hỗ trợ ưu tiên nguồn vật liệu cho dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, đoạn qua Cần Thơ dài 0,6km, tổng chiều dài tuyến nối hơn 9,2km. Trong đó, đoạn từ Quốc lộ Nam Sông Hậu đến nút giao IC2 dài hơn 2,2km; Đoạn từ nút giao IC2 đến Quốc lộ 1 dài 7km, bãi rác số 8 nằm ở vị trí giao với Quốc lộ 1.

Tác giả: Đào Văn

Nguồn tin: Báo Xây dựng