Bộ Xây dựng bác bỏ đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp sân bay Cần Thơ
Trước kiến nghị nâng cấp sân bay Cần Thơ, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay vẫn đủ năng lực khai thác nên chưa cần sớm đầu tư mở rộng giai đoạn này.
Bộ Xây dựng bác bỏ đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp sân bay Cần Thơ
Trước kiến nghị nâng cấp sân bay Cần Thơ, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay vẫn đủ năng lực khai thác nên chưa cần sớm đầu tư mở rộng giai đoạn này.
Cảng vụ hàng không miền Nam vừa ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hành khách Nguyễn Văn Thành (SN 1986, quê TP Đà Nẵng) về hành vi không tuân theo hướng dẫn về bảo đảm trật tự, an ninh, an toàn hàng không, phòng chống dịch bệnh của thành viên tổ bay.
Là nhà thầu duy nhất tham dự gói thầu số 4: Thi công xây dựng công trình thuộc dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh - Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ (giai đoạn 9) do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong thời gian kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của cảng.
Tuyến đường Vành đai sân bay Cần Thơ dài 1,7 km, vốn đầu tư 137 tỷ đồng đã hoàn thành sau gần 5 năm thi công. Hiện cơ quan chức năng thành phố Cần Thơ đang chuẩn bị nghiệm thu tuyến đường này để đưa vào sử dụng.
Hiện các hãng hàng không duy trì 5 đường bay: Hà Nội/Vinh/Hải Phòng/ Đà Nẵng/ Côn Đảo đi đến sân bay quốc tế Cần Thơ nói riêng với tổng tần suất khai thác trung bình 11 -12 chuyến bay khứ hồi/ngày
Dự án đường vành đai sân bay Cần Thơ có chiều dài 1,7km, khởi công từ cuối năm 2019, dự kiến hoàn thành trong năm 2020. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 137 tỷ đồng, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ. Đến hiện tại, sau nhiều năm trễ hẹn, dự án vẫn chưa 'về đích'.
Từ ngày 4/5 cho đến nay, các hãng hàng không đã ngưng khai thác đường bay từ Sân bay quốc tế Cần Thơ đến Thanh Hóa và ngược lại. Vậy là sân bay Cần Thơ vốn dĩ đã thưa khách thì nay còn lèo tèo hơn.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường vành đai sân bay Cần Thơ hoàn thành vào năm 2020, nhưng sau khi gia hạn thêm thời gian thì đến nay dự án vẫn chưa đạt 30% tiến độ.
Trong 7 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão, vận tải hành khách ở TP Cần Thơ tăng cao, trong đó, lĩnh vực hàng không tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ.
Chịu tác động rất lớn do dịch bệnh COVID-19, các hãng khai thác phải đóng băng đường bay quốc tế. Đến nay, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ đang trong trạng thái luôn sẵn sàng cho các điều kiện về nhân lực, cơ sở hạ tầng để phục vụ các chuyến bay quốc tế khi các hãng hàng không tổ chức khai thác trở lại.
Kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, lượng hành khách ở hai lĩnh vực đường bộ và hàng không qua TP Cần Thơ giảm.
Báo cáo Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nhiều giải pháp để mở rộng mạng đường bay đến Cần Thơ và các sân bay thuộc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngay sau thông tin có ca bệnh COVID-19 đầu tiên tại khu cách ly tập trung (bệnh nhân 15121), Ban chỉ đạo phòng chống dịch COVID-19 TP Cần Thơ đã họp khẩn nhằm chấn chỉnh công tác kiểm soát khai báo y tế tại các chốt cửa ngõ.
Tối 4-5, ông Huỳnh Minh Trúc - giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) TP Cần Thơ - cho biết nhân viên các tổ phòng chống COVID-19 cộng đồng đang rà soát truy vết xuyên đêm người liên quan ca bệnh 2989.
Bộ GTVT khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo ngành hàng không phối hợp với UBND TP Cần Thơ mở thêm các đường bay quốc tế, nội địa đến sân bay Cần Thơ.
Sân bay Cần Thơ đón chuyến bay thẳng đầu tiên của Hãng hàng không Air Asia từ Bangkok (Thái Lan).
Năm 2018, Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ đón hơn 830.000 lượt khách. Dự đoán, đến năm 2020 sẽ đón 1,1 triệu, năm 2025 sẽ là 2,6 triệu và 2030 sẽ là 3,3 triệu hành khách.
Nhà chức trách hàng tại sân bay Cần Thơ vừa xử phạt một hành khách say rượu, hành hung nhân viên hàng không.